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刷题说明：哪种刷题是效果最好的？当然是可以坚持下来，并且有目的、有反馈、有概要的刷题，才是完整有效的刷题步骤，一味地做题不深思成绩非常难提升。为此，大家在8月13日至9月26日开办了实战题库刷题班课程，连续40晚每晚40个题目，旨在带领各位考生一块有效的刷题。确定进入刷题行动的考生可添加微信：chinagwy4，老师将统一拉入微信群，提供课程提醒、督促学习、公考咨询等服务。点击进入：申论提出对策专项解说（免费批改福利）| 作业解说直播课含全部考试题目（完整版）

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申论—提出对策专项刷题（2题）
专项练习（一）
1、作答需要
假设你是某地交通管理部门的一名基层执法职员，请依据给定资料，针对规范道路上的不文明驾驶行为，提出你的建议建议。（12分）
需要：（1）科学合理，符合实质；（2）建议具体可行；（3）条理明确，语言简单；（4）低于300字。
2、给定资料
资料1
不少驾驶员开车上路时总是脾气热门，携带愤怒开车，轻则对其他司机恶语相向，重则拳脚相加，这种现象让人们形象地称为“路怒症”。早前，一段“女司机变道遭殴打”的视频在网上被很多传播，视频中一名男司机在街头对一名女司机进行疯狂殴打，网友纷纷谴责男司机“太可怕了”“下手这么重”。事件发生后，当地公安机关官方微博通报称，男司机因涉嫌寻衅滋事，已经被依法刑事拘留。
打人者遭到应有些惩处，这事本来即使平息了。但伴随另外一段该起事件全程视频的流出，网上又开始掀起更大规模的争论。在视频中，女司机连续变道超车，在被男司机鸣笛警告之后，不只没知错而退，反而开始和男司机互相超车挑衅。最后两人从开车斗气，演变成了拳头相向。于是，网上开始出现不少类似“打得好”“就该教训教训”之类的过激言论。
舆论峰回路转，演变为“力挺”打人施暴的男司机，其背后恐怕也是借这起事件，发泄对于一些人不文明驾驶行为的痛恨。如此一块地方社会新闻能演变成全国性的话题，说明在此事件中，动手打架只不过表象，常见存在的不文明驾驶才是根本问题所在。
资料2
有资料显示，国内机动车辆保有量已达2.64亿辆，机动车辆驾驶人突破3亿人。伴随道路上的汽车愈加多，驾驶员的道德素养问题愈加突出地表目前了路上和车上。随便占用应对车道，让生命通道水泄不通；晚上开车不关远光灯，照亮自己，照瞎其他人；开车喜欢见缝插针，随便变向还不打转向灯；随手从车窗丢东西，致使路上垃圾遍地，带来道路安全隐患等等。
对于驾驶中的不文明行为，多数人都能表现出克制和忍让，毕竟汽车在高速行驶当中，互相较劲的风险是双向的，不必拿我们的生命去跟低素质者过不去。但这种忍让常常致使的结果不是更好，而是出现了更坏的“劣币驱逐良币”。一些人因侥幸得逞而沾沾自喜，最后培养习惯性的“无知无畏”，没意识到自己行为的错误，由此可能带来重大危险。
资料3
有媒体评论称，对于不文明驾驶，靠宣传和说理固然有用，但更要紧的，还是要用严厉的法规来硬约束，让一些人从刚开始开车，就直接感觉到规矩的痛。就像前些年整治酒驾问题，伴随法律条例的收紧和严格实行，“开车不喝酒，喝酒不开车”已经成为全国上下常见的共识。解决“车德”问题，不可以靠个人的拳头，但需要有法律的拳头，而且要在细节上严格实行，让一些人的不文明行为不在侥幸中滋长。
专项练习（二）
1、作答需要
对于现代城市规划和建设，大家从给定资料中可以得到什么有益借鉴？请你谈一谈。（12分）
需要：要素全方位，认识深刻，条理明确，低于300字。
2、给定资料
以下资料摘选自某报纸：
我去过布鲁塞尔、巴黎等，发现欧洲也堵车，但没大家的大城市紧急，那样大家是如何看待城市堵车问题的呢？我感觉有一个问题应该注意，无论布鲁塞尔还是巴黎、罗马，路网很丰富，城市的毛细血管是畅通的。所谓路网丰富，就是路口、城市道路贯穿着整个城市。
而大家的城市看着非常大，但路网不少是封闭的，虽有城市的迅速通道，但在迅速通道之内有大块的大院，比如住宅小区、各种机构大院把城市分割了，所以汽车只能到主干线上行驶。这就是大家堵车非常重要的一个缘由，全国的城市都几乎面临同样的问题。大家新建住宅小区，以过去的方法盖一个大院以保证院内的平安，但忘记了城市所有些要点应该向社会开放开通，这不只能解决微循环的问题，还能解决服务业的进步问题。当一个院子处于开放的路网中时，沿街住房便可以变成服务业供给的地方。
还有生态环境的保护。第一是资源配置效率的问题，第二是城市资源供给的问题。大家非常难在欧美看见一个特别大的广场、特别大的公园。欧美不少城市，除去英国的海德公园、美国纽约的中央公园，其他绝大多数公园都是小型的街心公园，花园不大，路也不宽，目的是增加城市的紧凑度，外出不开车就能走到公园。但不少的中国公园绿地离家非常远，不利于步行到达，大家只好开车。
如何达成城市资源配置效率的提升，如何达成紧凑型城市，如何使城市达到节碳节能的目的，还有不少工作要做。不止是城市的基础设施投筹资、城市的资源配置效率，也不止是城市规划管理的观念、城市的生态文明，更要紧的是一个城市化的文明是不是可以深入人心，让大伙都了解啥是好的，啥是坏的，啥是大家需要要经过的，啥是通过城市结伴进步、循序互补可以得到的。
一些古老的城市，沿路两边全是门店，目前没门店了，为何？迅速交通进步起来把城市分割了，城市的规划、各种基础设施的供给，客观上把城市的功能分割了。正由于这样，城市资源配置效率没得到非常不错的提高，所谓的可持续进步、以人为本的便捷性就大幅减少了。
如此当然致使能源消耗大，不生态、不经济。其实从国际上的城市来看，大家步行出行是最好的生态保护方法。可是大家目前什么城市能做到通过步行缓解大多数问题？除非到小城市。大城市、特大城市在进步过程中走过的这个误区，需要深思。

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