2019上半年浙江事业单位招聘考试《综合应用能力》真题在此发布。本套真题卷来自学考试生回忆，由公考通整理。

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2019上半年浙江事业单位招聘考试《综合应用能力》真题

1、给定材料

材料1

“眼看其他人家的小孩都有娃啦，可我儿子今年都33岁了，到今天仍是单身，把我和他妈头发都急白啦，但无论大家如何劝说，他就是不听。”一提起儿子的婚事，老李就满面愁云。老李和老婆从不干预儿子谈对象，但没办法同意的是，儿子只谈对象却迟迟不结婚。面对爸爸妈妈的担心和劝说，儿子总以“还没有做好结婚的心理筹备”做借口，被逼急了就直接说：“将来我的事你们不要乱掺和了。”说得老李和老婆瞠目结舌，倍感伤心。“男大当婚，女大当嫁”原本是人之常情，但在现实日常，一些八零后九零后的青年迟迟不愿谈婚论嫁步入婚姻殿堂，成为“懒婚”“不婚”一族。

2018年8月，民政部发布的《2017年社会服务进步统计公报》显示，2017年全国各级民政部门和婚姻登记机构共依法办理结婚登记1063.1万对，比上年降低7.0%，2017年依法办理离婚手续的共有437.4万对，比上年增长5.2%。民政部公布的2018年首季全国的结婚人数301.7万对，同比降低5.7%。有专家剖析指出，假如与5年前同期结婚人数的高位428.2万对相比，2018年一季度已经降低了29.54%。据某国家权威报刊统计，从1987年到2017年，离婚率由0.55‰上涨至3.2‰。

材料2

有关数字显示，1996年的中国人口出生率为16.98‰，相比1987年的23.33‰，已经降低了约6个点。假如根据22岁年龄看，等于1996年生的人进入到可以结婚的阶段。但当时人口出生率在迅速降低，这意味着后续几年达到婚龄阶段的人会飞速降低。从这一角度说，现在结婚人数降低也在情理之中。同时，伴随高等教育普及，青年受教育的年限增加，婚龄推后现象常见。值得注意的是，代际间婚育观发生了非常大改变。对于不少“八零后”“九零后”而言，晚婚现象愈加容易见到。

伴随社会的不断进步，大家基本不需要再为温饱问题而担心，更多的是追求更好的生活。结婚的代价也随之更上一层楼，爸爸妈妈这代人的婚姻，爸爸妈妈之命，媒妁之言，几斤大米就能娶到自己心爱的人。而目前结婚不只要承担高额的彩礼钱，还要有房屋跟车子。只有有了物质基础，将来的生活才能有保障。试想一个刚从大学毕业的学生，已经到了适婚年龄，可哪个又想跟如此一个一无所有些人结婚呢？特别是目前小孩教育本钱居高不下，从小孩出生到上大学，一线城市如北京、上海、广州、深圳，甚至高达200万元以上，这还没算上小孩的奶粉和尿不湿钱。

近些年，离婚率居高不下，高离婚率意味着愈加多的婚姻不幸福，那还结婚做什么？不少青年因此对婚姻充满恐慌，一直担忧自己将来婚姻不幸福，与其在不幸福的婚姻里挣扎，还不如不结婚，可能如此更幸福。

“假如我结婚了，我的罪名那就多了去了：譬如，不生小孩，不孝顺公婆，不够勤快，浪费败家。而自己一个人吃吃喝喝没家庭的牵绊，想一个人去遍世界各地，流浪千山万水，有趣的单身胜过凑合的爱情。”这是一名女网友所发的引起广泛共鸣的微博。目前的婚姻对于女人同胞来讲，确实少了不少安全感，一个女性结结婚以后，家就会催生，生完小孩通常情况下需要3年左右才会再回到工作岗位，而这时基本与社会脱节，所有从头再来！其次正由于婚姻给不了女人安全感，不少女人选择努力地工作。有了较强的经济能力，靠我们的能力去获得所有，久了发现自己单身一样可以过得非常精彩！懒婚、不婚的人就愈加多了。

材料3

以下是几名懒婚、不婚者在同意记者采访时的发言。

A：婚姻应该是让双方变得更好，而不是变成双方的负担。愈加多的人感觉婚姻不再是必需品了。目前，我也有同感，不结婚我也能同意。二十几的时候，我也感觉人得结婚啊！可是目前，对于婚姻考虑多了，恐惧感却也多了。最怕的是家庭生活、小孩教育的责任和重压。我一个人在家就是一个独生子，全部生活都是由爸爸妈妈照顾的，我一个人还是一个孩子子，自己都没活了解，如何教育下一代？还有，假如嫁给一个人，或许会把我们的生活质量拉低好几个层次。经济上面的重压会有，婚后就是两个人啦，所有事情都得从家庭的角度考虑安排。我身边的朋友结结婚以后都不像结婚以前那样随性了。真的不划算！不结婚，那就自由多了，不需要考虑其他人。

B：在我心中，恋爱，就是在懵懂的时候遇见一个人，产生好感，然后有连结，在彼此生命里留下一些印记，这是对另外一个生命的探索，让另一个人融入到我们的生活轨迹中，充满了青春的灿烂、生命的美好。不过，大概是受媒体和互联网影响，我一直感觉婚姻是爱情的墓地，结婚之后，可能会更像是朋友之间处久了之后，发现彼此“也就那样”。所以我对婚恋没特别的冲动。其实，我上大学的时候有不少关系很好的异性朋友，但从来没谈过一场恋爱。常常有人把我和某个女生说成是一对，其实大家只不过比较“铁”。不过等到工作了，就基本没时间考虑谈男女朋友了。我到目前，还没有遇见适合的人。生活不容易，能有个人一块分担一下，彼此聊聊还是非常不错的。但你了解，男生在婚姻中要承担更多物质方面的责任，我还没有做好筹备。

C：我跟女友相识7年多，不过，大家还没计划结婚。不少人都把婚姻看成是爱情修成的正果。但我感觉，婚姻不只不可以为爱情提供保障，还会让爱情变得物质、不再单纯，还可能加重爱情的负担。所以，我宁可给爱情减轻负担，也不想结婚。我不是排斥结婚，只不过不太重视，懒得结婚。我不太重视一纸婚书，更看重爱情的水平和感受，我对亲密关系的期待是彼此在爱情里不断学习、推荐新东西，让爱情不断成长，维持活力。用结婚证把两个人绑起来，我只能说挺没劲的。

材料4

德国城市公共交通与自来水、电力、燃气等一样，同属社会公益性事业，进步城市公共交通是地方政府的基本职责。城市公共交通经营主体的选择都需要严格根据市场化的招标步骤，中标的公共交通企业根据合同为本市或几个网盟城市提供相应数目和品质的公共交通服务。政府通过有效的规范安排，保证城市公共交通市场的适度角逐，不断提升城市公共交通的服务水平与水平。

在城市公共交通运营管理方面，德国的公共交通行业协会发挥着要紧用途，各级政府之间、政府与公共交通企业之间、公共交通企业之间很多事宜都需通过协会予以交流和协调，绝大多数协会受政府委托承担着城市公共交通标准拟定、规划咨询、决策支持、生产推广、财务核算、票制票价协调统一等方面的职能，甚至部分协会直接负责管理当地城市公共交通平时性事务。现在，德国各类交通运输协会超越1200家，各州及很多城镇都拥有我们的公共交通协会。

德国城市公共交通规划与进步坚持“需要主导、因地制宜”的基本原则，将运输需要作为城市公共交通基础设施规划布局等的基本出发点，对运输需要尤其是客流的结构特点、流量流向等予以全方位、系统、科学、准确地剖析与预测，通过扎实的前期基础性工作，为城市公共交通规划与进步提供有力支撑。在城市公共交通规划、交通资源配置、交通方法选择等方面，并不盲目地追求高标准、大规模，而是以舒适、高效、便捷为核心，将以人为本的“零距离换乘”理念体目前每个细微之处。

为使多种交通方法之间有便捷的换乘空间，德国综合交通枢纽多为开放式，不设检票口，通过明确、简明的指示牌帮助乘客达成便捷的立体换乘。在规划站址选择上，枢纽多地处城市中心的繁华地段，如柏林火车总站挨近市政大厅和勃兰登堡门，科隆火车站紧邻科隆大教堂等，不少城市的商业设施布局均以综合交通枢纽为中心，其商业区的规划设计、功能布局与综合交通枢纽衔接，很大地便利了旅客与城市的交流与联系。除立体式综合交通枢纽外，德国一般换乘式枢纽遍布城市每个角落，功能健全，高效安全，指示明确，换乘便捷。一般换乘式枢纽不只达成了公共交通层面轨道交通与公交汽车等的一站式换乘，而且还可以达成公共交通与自行车、公共交通与私家车的便捷换乘。尤其是与自行车的充分衔接，有效解决了城市公共交通“最后1公里”问题。

德国轨道交通通常用宽体汽车，乘客可以携带自行车乘车，很大便捷了乘客的出行；公交站点配有手推行李车供乘客用；用低底盘有轨电车、低底盘公交汽车等运输装备，便捷乘客上下车；各种公共交通汽车都安装了为残疾人服务的专用设施设施；等等。同时，通过加强公共交通基础设施供给力度、扩大城市公共交通服务覆盖面、加大一体化衔接配套、设立公交专用线、给予公交汽车优先通行信号、提升私家车停车怎么收费、对私家车征收高额汽油税等方法，大力扶持公共交通进步；通过提高公共交通服务品质，吸引社会大众主动选择公共交通方法出行，提升公共交通的市场份额。

材料5

美国长期来实行低密度扩散的土地用政策，市民的出行在非常大程度上依赖私人汽车，致使道路越修越堵，因此需要改变土地用与交通规划的思路，倡导以公共交通为导向的城市进步模式（简称TOD）。TOD的规划原则是在中心城外围，沿迅速公交或轨道交通线的站点进步新的社区或次中心城。大家可以借助公共交通到达中心城及其他社区。次中心城或TOD社区具备居住、工作、商业、娱乐、公共空间等多种功能，居民通过步行或公共交通便能解决出行的需要。TOD模式看重土地用与公共交通的协调进步，以充分发挥资源节省的效益，维持好的生活环境和生态环境。为了鼓励TOD计划的推广，美国政府对申请联邦政府资助的交通项目，假如结合TOD计划的话，在评估时优先考虑。

美国法律需要公共交通汽车也要能为残疾人服务，可以让坐轮椅的残疾人乘车。为此，公共汽车的设计要使公共汽车在停站时能减少车门入口，或伸出一个斜坡，或加装专门的举升装置，在车厢内安排轮椅的空间。另一种为残疾人服务的方法是准公共交通，也就是按需提供的公共交通服务。开始时，公共交通企业需要残疾人出行要提前24小时预约。残疾人是一个弱势群体，他们觉得24小时预约是不适当的，也是不可以同意的。事实上，准公共交通后来已进步成为面向所有乘客的一种公共交通服务方法，残疾人与一般人一样享受同等的待遇。

美国联邦公共交管局对全美国37个最大的公共交通系统进行全方位的安全评价，以便推行各种安全防范手段。联邦政府对公共交通的安全防范拨款6500万USD，主要用于地区监控系统，包含摄像监控、红外线图像测试、化学和放射性物质的测试等；打造综合通讯系统；拓展安全防范的计划、培训和演习。美国联邦公共交管局得到美国公共交通协会等机构的配合，打造信息共享和剖析中心，1周7天，1天24小时连续工作，制定各种公共交通（包含公共汽车、轨道交通、通勤交通等）的系统安全计划标准，组织安全防范研讨会等。

美国的一些机构专门开设课程，举办培训机构，使公共交通的一线职员和管理职员对现场管理和安全事故处置能有效地负起责任，以应对恐怖活动和各种犯罪活动。主要内容包含怎么样辨别异常状况；面对各种状况，怎么样运用熟练的技能尽可能使公交运行维持正常秩序；怎么样正确学会突发事件处置的程序；怎么样作出判断，怎么样正确报告等。

材料6

一位成功登上珠穆朗玛峰的运动员在推荐经验时，强调了两个字：下山。“上山容易下山难”，因沉浸于登顶喜悦而粗心大意，在下山时迷失方向、失足的登山者，并不鲜见。这启示大家，要想防止功败垂成，重在做到慎终如始。靡不有初，鲜克有终。慎初而未能慎终，总是容易酿成生活之憾。

2、作答需要

1、依据资料1-3，剖析国内“懒婚”“不婚”一族存在是什么原因。（20分）

需要：简单、全方位、有条理。低于200字。

2、倘若你是市政府有关职能部门的员工，依据资料4-5，谈谈对国内城市公共交通进步的启示。（30分）

需要：表述全方位，条理明确。低于400字。

3、结合材料6，联系实质，自选角度，自拟题目，写一篇议论文。需要中心明确，内容充实，论述深刻，语言流畅。字数1000字左右。（50分）