轨道交通电气与控制是研究轨道交通电气系统运行、控制、管理及其设备设计、安装、调试、维护和故障诊断的综合性技术学科。它结合了电气工程、自动化、计算机、通信网络和轨道交通等多种学科，是一门具有很强工程实践性的综合性学科。

该专业的主要目的是培养能够在轨道交通领域从事电气与自动化控制方面的研发、设计与维护的高级工程技术人才。

就业方向包括各类轨道交通的电气与自动化系统及其设备的安装、调试、维护与管理工作，也可以在铁路电气化领域从事技术研发、设备安装、运行管理等工作。具体岗位如轨道交通信号工程师、自动化工程师、电力工程师等。

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轨道交通电气与控制是一门涵盖了电气工程、自动化、机械工程和轨道交通等多重领域的综合性学科。它主要研究轨道交通电气系统中的电路、电磁场、电机电器、自动控制原理、信号系统、轨道交通信号基础设备、轨道交通信号控制设备、轨道交通自动控制系统、轨道交通信号与通信系统等内容。

该专业主要培养具备城市轨道交通控制技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通机电设备维护与管理等方面知识的专业人才。毕业生可在城市轨道交通设备运行与检修部门工作，从事城市轨道交通机电设备维护与管理工作，也可从事城市轨道交通通信信号设备的调试与维护工作。

轨道交通电气与控制相关的设备包括但不限于：牵引变电所、接触轨、牵引电机（包括动车组和轻轨车辆）、信号系统（包括信号设备控制和传输系统）、自动控制系统（包括列车自动监控系统、列车自动驾驶系统、列车自动控制系统）、轨道车辆以及各种自动控制系统和信号系统的测试仪器和工具。

此外，轨道交通电气与控制专业的发展趋势包括智能化、绿色化和网络化。智能化主要体现在采用智能控制技术，实现列车的自主驾驶和智能调度；绿色化则要求减少能源消耗，提高能源利用效率，降低环境污染，推广采用节能型电气设备；网络化则是指建立综合性的轨道交通信息网络，实现信息的共享和传输。

总之，轨道交通电气与控制是一门重要的学科，它涉及到轨道交通设备的运行和维护，以及列车的自动控制和信号系统的智能化、绿色化和网络化发展趋势。

轨道交通电气与控制的变化主要表现在以下几个方面：

1. 牵引电源方面，由柴油发电机组供电的直供电方式逐渐转变为不间断供电，即从三源变为双源。这种变化使得供电更加可靠，减少了对城市配电网的影响。

2. 地铁列车网络控制系统的变化，从早期分布式直接接触的控制方式转变为间接控制方式，例如，通过列车网络控制系统中的微机网络控制技术，可以实现对地铁列车的智能、高效、可靠控制。

3. 轨道交通电气与控制的变化也体现在其他方面，如电气设备的智能化和节能技术的应用。

总的来说，轨道交通电气与控制的变化是向着更安全、可靠、智能、环保的方向发展。