背景介绍

近两年，共享单车发展迅速。 数据显示，截至2016年底，我国已有共享单车企业20多家，拥有车辆数百万辆，用户近1900万。 在2017年的两场会议上，交通运输部部长李小鹏表示，共享单车是一种模式创新，鼓励地方政府因地制宜、因城施策，加强管理。

公审视角的解读与分析

客观地讲，共享单车较好地解决了城市交通最后一公里的问题。 与过去许多城市推出的市政公共自行车相比，无桩停车和走走停停的体验成为共享单车受欢迎的重要原因。 然而，在共享单车使用过程中，出现了车辆损坏、违法占道、私人占用、单车押金不透明、单车企业经营管理不善等一系列问题，引发了关于“共享单车水平”的争论。民族品质”。 事实上，所谓“低素质人”只是在没有规章制度、没有法律约束的国家中诞生的“无人监管的人”。

不可否认，部分公民素质仍有待提高，但我们必须清醒地认识到，这并不妨碍共享单车行业在规章制度的指导下、企业的有力保障下健康有序发展。 ，并接受社会的共同监督。

对策

政府必须采取行动，规范管理。 一方面，要制定准入标准，辅以严格监管，确保获得准入资格的企业能够保持服务质量。 另一方面，政府应充分发挥公共资源管理职能，规划共享单车停放区域，使其发展不致破坏城市秩序。 通过这种精细化管理，共享单车能够在城市得到更好的发展，成为城市交通的有益补充。

企业必须遵守法律法规，改进服务。 共享单车运营企业需要不断提高技术水平，建立信用积分制度，加强车辆使用的后续监管，鼓励用户规范骑行和停车，提高用户违章停车成本。

用户应文明出行。 每个公民自觉增强规则意识，需要用制度来遵守。